Начало теоретических занятий по летной подготовке

Тихо и незаметно начались теоретические занятия в планерных клубах Украины. Каюсь, момент пропустил, однако в планах на текущий год самостоятельный вылет! (Или, если не в планах, то уж точно в письме Деду Морозу).

На пути к исполнению желаний 3 препятствия: цена практических занятий (моя оценка 1 портрет Бенджамина Франклина в час может оказаться оптимистичной), географическая удаленность (примерно 300 км до ровенского клуба) и не удобный график теоретических занятий (во Львовском АСК 2 раза в неделю, с 18 до 20, да еще +2 часа на дорогу туда и обратно).

Однако, думаю, инструкторы пойдут на то, чтобы принять у меня лишь контрольные, закрыв глаза на посещаемость занятий.

Буду учиться аки Ленин, а блог этот, как и задумывалось изначально, станет хранилищем пилотской мудрости. Скучный материал из старых книжек я буду переосмысливать, иллюстрировать и подавать тут в интересной лаконичной форме.

Посмотрим, насколько мне удастся сдержать это обещание... Кто-то, заставьте меня позвонить инструктору завтра с утра!

Ред: я так неудачно попытался показаться крутым, и назвать стобаксовую банкноту по имени президента. Президент там не Линкольн, а Франклин. Отредактировано.

Бабушка, я снова летал во сне!

Сегодня сон вспомнился. Я его когда-то начал описывать, иллюстрировать, да не сложилось. А сегодня бумажки разгребал, смотрю - он! Наслаждайтесь!

Сегодня во сне я снова летал.

Полеты в мечтах какие-то безграничные, там не действуют законы аэродинамики, и глупые, как и все сны.

В этот раз я летал на планере над городом.

В кабине нас было двое. После отцепки на высоте 300 метров, какое-то время я просто баловался: пытаясь ниточку держать идеально ровно, парировал крены, поддерживая явно заниженную скорость; за ориентирами и воздушным трафиком не следил. (Вот урод, правда?) Что-то припоминаю, что я вообще как-то странно летел: давил на педали руками, чем держал ручку - не ясно :-)

Опомнился на высоте 150, ветром снесло неизвестно куда, второму пилоту, похоже, всё надоело, и он уже давно читал книжку, односложно отмахиваясь от моих реплик. Пока я огляделся, определил направление и скорость ветра, набрал воздушную скорость - высота 120. Нашли козырный ориентир - железную дорогу, стали лететь вдоль нее. Высота маленькая, страшно... И где сесть в городе?

Высота 50. Правый разворот - заходим на стадион. С креном около 60 градусов проходим между двумя фонарными столбами, чтобы не зацепить их крыльями, и совершаем мягкую посадку на беговую дорожку.

Пробег я делаю ногами, а планер, почему-то, у меня в руке. И инструктор меня начинает ругать за то, что не посадил, а схватил планер в полете. Типа, очки за это снимут...

Приснится же!